IL MOLO CLEMENTINO E MSC CRUISES - Quello che i cittadini di Ancona hanno diritto di sapere.
- Marzo 12, 2026
- Ambiente, Rassegna Stampa, Salute
La storia in tre numeri
Prima di tutto, i dati. Sono pubblici, verificabili, e parlano da soli.
| Cosa | Importo |
| Investimento pubblico previsto per le infrastrutture portuali (banchinamento, dragaggio, intermodalita', elettrificazione) | circa 99 milioni di euro |
| Quota finanziata con fondi PNRR | larga parte |
| Canone annuo che MSC Cruises propone di pagare per la concessione esclusiva | circa 86.000 euro/anno |
| Durata della concessione richiesta | 35 anni |
| Ritorno totale per lo Stato in 35 anni (stima massima) | circa 3.010.000 euro |
| Costo annuo di ammortamento dell'investimento pubblico (99 mln / 35 anni) | circa 2.828.000 euro/anno |
| Differenza annua (sussidio implicito allo Stato) | circa 2.742.000 euro/anno |
Cos'è il Molo Clementino
Il Molo Clementino è una delle strutture portuali storiche di Ancona. Si trova nel porto antico, di fronte alla città. Non è un'area industriale periferica: è un bene demaniale che appartiene allo Stato — e quindi a tutti i cittadini italiani — situato nel cuore del waterfront anconetano. Il progetto prevede di realizzare sul fronte esterno del molo una nuova banchina per le grandi navi da crociera, con fondali dragati fino alla profondità necessaria per accogliere le navi più grandi della flotta MSC. Una volta completata, questa banchina verrebbe affidata in concessione esclusiva a MSC Cruises per 35 anni.
Chi è MSC Cruises
MSC Cruises S.A. è una società con sede legale a Ginevra (Svizzera), parte del Gruppo MSC, uno dei maggiori conglomerati privati al mondo nel settore dei trasporti marittimi. E' il più grande gruppo crocieristico al mondo per numero di navi. Non è, quindi, un'azienda marchigiana e neppure italiana.
Come si e' arrivati qui
| Data | Evento |
| 15 marzo 2021 | MSC presenta all'AdSP la richiesta di concessione. Per oltre tre anni la pratica avanza senza che i cittadini ne vengano informati. |
| Novembre 2025 | AGCM segnala criticita' concorrenziali nella procedura originaria. |
| 12 dicembre 2025 | AdSP pubblica l'avviso ufficiale per permettere offerte concorrenti. Scadenza: 13 febbraio 2026. |
| 13 febbraio 2026 | Global Ports Holding (operatore turco, presente in 20 paesi) presenta offerta concorrente. Il procedimento diventa formalmente comparativo. |
Il problema dell'inquinamento
L'Autorità di Sistema Portuale ha commissionato uno studio denominato PIA1 — Progetto Inquinamento Atmosferico, che stima 110 morti premature all'anno ad Ancona attribuibili in larga parte alle emissioni delle grandi navi in porto. Non è una stima di un comitato di protesta: è la stima commissionata dall'ente che gestisce il porto.
Il progetto di banchinamento del Molo Clementino — che aumenterebbe significativamente il numero di grandi navi in porto — non ha ancora superato la Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) del Ministero dell'Ambiente. Secondo quanto riportato dalla stampa, il Ministero ha già bocciato una versione del progetto.
Cosa chiede Codici Marche
Codici Marche non si oppone allo sviluppo del porto di Ancona, alle crociere, né a MSC o a Global Ports Holding. Chiede tre cose precise.
- Trasparenza. I cittadini hanno diritto di conoscere i termini esatti della concessione, il piano economico-finanziario di MSC, lo studio PIA1 integrale, la corrispondenza con il Ministero dell'Ambiente. E' stata presentata all'AdSP una richiesta formale di accesso agli atti. L'AdSP e' tenuta a rispondere entro 30 giorni.
- La VIA prima della concessione. Non si puo' assegnare una concessione trentennale su un bene pubblico per un'opera che non ha ancora superato la Valutazione di Impatto Ambientale. L'ordine logico e giuridico e': prima si valuta l'impatto ambientale, poi si decide se e a chi assegnare la concessione.
- Un canone equo. Se lo Stato spende 99 milioni per costruire le infrastrutture e le affida a un privato per 35 anni, il canone deve riflettere il valore reale del bene e dell'investimento pubblico. 86.000 euro l'anno non e' un canone: e' un sussidio.
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